アルピコグループのバス

　松本電鉄を中心に交通・ホテル・レジャー・流通事業を展開する「アルピコグループ」、こちらのページではアルピコグループの中でバス事業を展開する松本電鉄、川中島バス、諏訪バスについてご紹介します。懐かしの「赤バス」も登場です！！

松本電鉄「赤バス」ＢＵのならぶ白馬駅前　これも平成になってからのこと

	川中島バス 日野　Ｕ−ＨＴ２ＭＬＡＡ（改） 　富士重工７Ｅボディー架装の日野ＨＴです。遠鉄バスからの転入車です。
	２００６、１２、１０　ＩＵＰ

	川中島バス 日野　Ｕ−ＨＴ２ＭＬＡＡ（改） 　こちらも川崎鶴見臨港バスからの転入車で、ワンステップ仕様です。
	２００６、１２、１０　ＵＰ

	川中島バス いすゞ　Ｕ−ＬＶ３２４Ｋ（改） 　川崎鶴見臨港バスから転入した、短尺のＬＶです。黒色サッシ窓がスタイリッシュに見えます。
	２００６、１２、９　ＵＰ

	川中島バス いすゞ　Ｕ−ＬＶ３２４Ｌ（改） 　同じく国際興業からの転入車で、こちらは中ドアが４枚折戸仕様です。
	２００６、１２、９　ＵＰ

	川中島バス いすゞ　Ｕ−ＬＶ３２４Ｌ（改） 　国際興業から転入した、逆Ｔ字窓仕様のＬＶです。国際興業時代はワンロマ車として活躍した車両です。
	２００６、１２、９　ＵＰ

	川中島バス いすゞ　Ｕ−ＬＶ２１８Ｌ 　戸隠方面など山岳路線用に山陽電鉄から転入した、高出力エアサス車です。
	２００６、１２、９　ＵＰ

	川中島バス いすゞ　Ｕ−ＬＶ３２４Ｋ 　東京都交通局からの転入車の中では最終グループに属するＬＶです。
	２００６、１１、２８　ＵＰ

	川中島バス　　 三菱　Ｕ−ＭＰ２１８Ｋ（改） 　同じく東京都交通局からの転入車で、こちらはエアロスターＫです。
	２００６、１１、２８　ＵＰ

	川中島バス 三菱　Ｕ−ＭＰ２１８Ｋ（改） 　東京都交通局から転入した４枚折戸装備のエアロスターＭです。側面方向幕移設の他、ＬＥＤ行先表示機を装備しています。
	２００６、１１、２８　ＵＰ

	川中島バス いすゞ　Ｐ−ＬＶ３１８Ｋ 　西工５８ＭＣボディー架装のいすゞＰ−ＬＶ３１８Ｋです。短尺高出力車で、阪急バスからの転入車です。
	２００６、１１、２３　ＵＰ

	川中島バス いすゞ　Ｐ−ＬＶ３１４Ｋ（改） 　大阪市交通局から転入した、前・後扉仕様のＬＶです。同社への転入車の中では古参格に属するものの、ＬＥＤ行先表示機を装備しています。
	２００６、１１、１６　ＵＰ

	川中島バス 三菱　Ｐ−ＭＰ２１８Ｋ 　既出ですが、横浜市交通局から転入したエアロスターＫです。ＬＥＤ行先表示機への改造を受けました。
	２００６、１１、１６　ＵＰ

	川中島バス 日野　Ｕ−ＨＵ２ＭＬＡＡ 　こちらも東京都交通局からの転入車で、エアサス、ハイバックシート仕様の日野ブルーリボンです。都営バス時代は都市新バス「グリーンスター」専用車として、錦糸町駅〜門前仲町間で活躍していました。
	２００６、５、１８　ＵＰ

	川中島バス いすゞ　Ｕ−ＬＶ３２４Ｋ 　東京都交通局から転入してきた、いすゞＵ−ＬＶ３２４Ｋです。転入して間もない頃に撮影したので、ボディーは新車のようにピカピカです。
	２００６、５、４　ＵＰ

	川中島バス いすゞ　Ｐ−ＬＲ３１２Ｊ 　遠州鉄道から転入した、メトロ窓仕様のいすゞＰ−ＬＲ３１２Ｊです。中扉は折戸仕様となっています。
	２００６、５、３　ＵＰ

	川中島バス 三菱　ＭＰ１１７Ｍ 　富士重工３Ｅボディー架装の三菱ＭＰ１１７Ｍです。京阪バスから１台だけ転入し、活躍しました。
	２００５、１０、３０　ＵＰ

川中島バス 日野　Ｐ−ＨＴ２３３ＢＡ 　こちらは、東京都交通局から転入した、日野ブルーリボンＨＴです。ちょうど同型車２枚の画像ですが、ラッピング前・後の姿です。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００５、１０、１０　ＵＰ

	川中島バス 日野　Ｐ−ＨＴ２３３ＢＡ 　大阪市交通局から転入した、日野ＨＴブルーリボンです。非公式側からの撮影なのでわかり難いですが、前・後扉仕様です。
	２００５、１０、２　ＵＰ

	川中島バス 日野　Ｐ−ＨＴ２３３ＢＡ 　こちらも横浜市交通局からの転入車で、日野ＨＴブルーリボンです。
	２００５、９、３０　ＵＰ

	川中島バス 三菱　Ｐ−ＭＰ２１８Ｋ 　横浜市交通局から転入した、エアロスターＫです。関東地区公営事業者からの転入車の中で、横浜育ちは少数派です。
	２００５、９、１０　ＵＰ

	川中島バス 三菱　Ｐ−ＭＰ２１８Ｋ 　こちらも東京都交通局からの転入組みで、都営バス時代では先代のＮ代（昭和５９年度購入車）にあたります。スタイルこそエアロスターですが、転入から時間も経過し外装・内装共々傷みが目立ちます。
	２００５、９、１０　ＵＰ

	川中島バス いすゞ　Ｐ−ＬＶ３１４Ｋ 　東京都交通局から転入した、富士重工５Ｅボディー架装のいすゞＰ−ＬＶ３１４Ｋです。転入車の中ではベテランのグループですが、今だ現役活躍中です。
	２００５、８、１５　ＵＰ

	川中島バス 日野　Ｕ−ＲＵ3ＦＴＡＢ 　貸切車から路線仕様に格下げされたセレガＧＪです。長野駅〜大町・扇沢間の特急バスで活躍中の姿です。
	２００５、６、１９　ＵＰ

	川中島バス 日野　Ｐ−ＨＴ２３３ＢＡ 　東京都交通局から転入したブルーリボンです。転入後に大規模な改修を受け、中扉には車イス用リフトを装備し、側面方向幕の位置も変更されています。
	２００４、９、１５　ＵＰ

諏訪バス 三菱　Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ 　こちらも京阪バスから転入したエアロスターＫですが、黒枠の逆Ｔ字窓仕様です。ご覧の通り、諏訪バスでは京阪バスからの転入車が比較的多く活躍しています。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００４、３、２３　ＵＰ

	諏訪バス 三菱　Ｐ−ＭＰ６１８Ｍ 　同じく、京阪バスから転入したエアロスターＫですが、こちらはメトロ窓、エアサス仕様となっています。
	２００４、３、１７　ＵＰ

諏訪バス 三菱　Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ 　京阪バスから転入したエアロスターＫです。数多くの仲間が京阪バスからやってきて、アルピコカラーを纏って活躍しています。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００４、３、１２　ＵＰ

	諏訪バス 日野　　Ｐ−ＨＴ２３５ＢＡ 　少数ながら、東武バスから転入したブルーリボンです。黒枠サッシがスタイリッシュなイメージです。
	２００４、３、１　ＵＰ

松本電鉄 いすゞ　　Ｐ−ＬＶ２１４Ｋ 　東京都交通局から転入した、エアサス・ハイバックシート仕様のハイグーレド車です。都営バス時代は都市新バス「グリーンライナー」として、大塚駅〜錦糸町駅間で活躍していました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００４、２、２６　ＵＰ

	川中島バス　 日野　Ｐ−ＲＪ１７２ＢＡ 　尼崎市交通局から転入のＲＪです。角目４灯ライトが特徴的な特別スタイルは健在です。
	２００４、２、１３　ＵＰ

	諏訪バス 日野　Ｐ−ＲＪ１７２ＢＡ 　東京都交通局から転入した「二つ目ＲＪ」です。中扉が閉め切り扱いになっているほか、サイドの方向幕は廃止して運用されています。
	２００４、２、２　ＵＰ

	川中島バス いすゞ　Ｐ−ＬＶ２１８Ｌ 　窓仕様が違うものの２台とも山陽電鉄からの転入車です。２７５ＰＳの高出力車故に戸隠方面などの山岳路線で活躍しています。
	２００４、１、２２　ＵＰ

	松本電鉄 いすゞ　Ｐ−ＬＶ２１９Ｓ 　関電トンネルトロリーバスの扇沢駅〜ＪＲ信濃大町駅間の路線で活躍する、松本電鉄の貸切格下の路線車です。富士５Ｂボディー架装のミドルデッカーで、折戸仕様に逆Ｔ字窓仕様のスタイルです。
	２００４、１、１１　ＵＰ

川中島バス 日野　Ｐ−ＲＴ２２３ＡＡ 　東京都交通局から転入した、日野Ｐ−ＲＴ２２３ＡＡです。公営交通を中心に導入されたＲＴは縦置きエンジンによる、ごう音のような独特のエンジンサウンドが特徴的、各地でＲＴの引退がつづく中、長野の地では現役活躍中です。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００３、１２、２１　ＵＰ

	松本電鉄 三菱　Ｐ−ＭＰ１１８Ｍ 　こちらも「ブルドックを探せ！」のコーナーで登場している松本電鉄のブルドックです。大阪テキスタル交通からの転入車で、松本電鉄に在籍する唯一の「ブルドック」です。
	２００３、１２、２０　ＵＰ

	諏訪バス 三菱　Ｋ−ＭＰ１１８Ｍ 　「ブルドックを探せ！」のコーナーでも度々登場している、諏訪バスの「ブルドック」こと、Ｋ−ＭＰ１１８Ｍです。京阪バスからの転入車で、一時期はまとまった数の「ブルドック」が諏訪バスで活躍していました。
	２００３、１２、３　ＵＰ

	川中島バス 日野　Ｐ−ＲＵ６３８ＢＢ 　貸切車の生抜きとして登場したブルーリボンです。撮影時は路線仕様に格下されていました。
	２００３、１１、２４　ＵＰ

	川中島バス いすゞ　Ｋ−ＣＱＡ５００ 　山岳路線を中心に活躍していた高出力車のＫ−ＣＱＡ５００です。撮影時は長野バスターミナルにて、白馬行きで待機中の１ショットです。山陽電鉄から転入してきました。
	２００３、１１、２３　ＵＰ

	川中島バス 日野　Ｋ−ＲＥ１０１ 　東京都交通局から転入したＫ−ＲＥ１０１です。この世代の車両を皮切に、アルピコグループには東京都交通局からの転入がはじまりました。
	２００３、１１、１８　ＵＰ

	川中島バス 三菱　ＭＰ１１７Ｍ 　長野駅旧駅舎と「ブルドック」の懐かしいコラボレーションです。ブルドックは京阪バスからの転入車です。
	２００３、１１、１５　ＵＰ

	川中島バス いすゞ　　ＢＵ１０Ｋ 　フロントの方向幕が特徴的な川重ボディーのＢＵ１０Ｋ、西東京バスからの転入車です。西東京バス現役時代の写真は当サイトとのリンク先である、「西東京ミュージアム」にて公開されています。
	２００３、１１、１５　ＵＰ

	川中島バス 三菱　　ＭＲ４７０ 　こちらは呉羽製ボディーのＭＲ４７０で、こちらも京阪バスからの転入車です。
	２００３、１１、７　ＵＰ

	川中島バス 三菱　　ＭＲ４７０ 　京阪バスから川中島バスに転入したＭＲ４７０です。三菱製ボディーに川中島バス旧塗装をまとっています。
	２００３、１１、７　ＵＰ

	川中島バス いすゞ　　ＢＵ１０ 　松本電鉄から川中島バスに転入した、北村ボディー架装のＢＵ１０です。レトロさを感じる北村ボディーに「ハイランドシャトルカラー」とのマッチングには異彩を感じます。
	２００３、１１、４　ＵＰ

	松本電鉄 三菱　ＭＳ５１３Ｒ 　関電トンネルトロリーバス「扇沢駅」前にて、約１０年前に撮影した１ショットです。呉羽ボディー純正マスクに明り取り窓をもつセミデッカースタイルは１むかし前の観光車スタイルそのものです。撮影時ではＪＲ大町駅〜扇沢駅間のサボを掲げています。
	２００３、１１、４　ＵＰ

松本電鉄 いすゞ　ＢＵ０４ 　川重ボディーのいすゞＢＵ０４です。前後扉仕様で、非常口は運転席側の中ほどに設けられていました。平成２年夏の白馬駅前ではＢＵ０４が数多く活躍していました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００３、１１、２　ＵＰ

	松本電鉄 いすゞ　ＢＵ１０ 　こちらも北村ボディーのいすゞＢＵ１０です。サッシュ窓が採用となっています。
	２００３、１１、２　ＵＰ

松本電鉄 いすゞ　ＢＵ１０ 　こちらは北村ボディーにバス窓スタイルのＢＵ１０です。色が薄くなったカラーリングにメッキバンバーというスタイルが、むかしスタイルのバスとして、抜群の愛嬌です。この写真は平成２年ごろの夏に白馬駅前で撮影したものですが、当時は白馬駅前にいると、この手の車両が次から次へとやってきていました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００３、１１、２　ＵＰ

	松本電鉄 いすゞ　ＢＵ２０ 　北村ボディーにバス窓スタイルのいすゞＢＵ２０です。高出力車とあって、独特のエンジンサウンドであった記憶が甦ります。
	２００３、１１、２　ＵＰ