アルピコグループのバス


 松本電鉄を中心に交通・ホテル・レジャー・流通事業を展開する「アルピコグループ」、こちらのページではアルピコグループの中でバス事業を展開する松本電鉄、川中島バス、諏訪バスについてご紹介します。懐かしの「赤バス」も登場です!!


松本電鉄「赤バス」 白馬駅前

松本電鉄「赤バス」BUのならぶ白馬駅前 これも平成になってからのこと






川中島バス 日野U−HT2MLAA(改)

川中島バス
日野 U−HT2MLAA(改)


 富士重工7Eボディー架装の日野HTです。遠鉄バスからの転入車です。


2006、12、10 IUP



川中島バス 日野U−HT2MLAA(改)

川中島バス
日野 U−HT2MLAA(改)


 こちらも川崎鶴見臨港バスからの転入車で、ワンステップ仕様です。


2006、12、10 UP



川中島バス U−LV324K(改)

川中島バス
いすゞ U−LV324K(改)


 川崎鶴見臨港バスから転入した、短尺のLVです。黒色サッシ窓がスタイリッシュに見えます。



2006、12、9 UP



川中島バス いすゞU−LV324L(改)

川中島バス
いすゞ U−LV324L(改)


 同じく国際興業からの転入車で、こちらは中ドアが4枚折戸仕様です。



2006、12、9 UP



川中島バス いすゞU−LV324L(改)

川中島バス
いすゞ U−LV324L(改)


 国際興業から転入した、逆T字窓仕様のLVです。国際興業時代はワンロマ車として活躍した車両です。


2006、12、9 UP



川中島バス いすゞU−LV218L

川中島バス
いすゞ U−LV218L


 戸隠方面など山岳路線用に山陽電鉄から転入した、高出力エアサス車です。




2006、12、9 UP



川中島バス いすゞU−LV324K

川中島バス
いすゞ U−LV324K


 東京都交通局からの転入車の中では最終グループに属するLVです。


2006、11、28 UP



川中島バス U−MP218K(改)

川中島バス  
三菱 U−MP218K(改)


 同じく東京都交通局からの転入車で、こちらはエアロスターKです。


2006、11、28 UP



川中島バス 三菱U−MP218K(改)

川中島バス
三菱 U−MP218K(改)


 東京都交通局から転入した4枚折戸装備のエアロスターMです。側面方向幕移設の他、LED行先表示機を装備しています。


2006、11、28 UP



川中島バス  いすゞP−LV318K 西工

川中島バス
いすゞ P−LV318K


 西工58MCボディー架装のいすゞP−LV318Kです。短尺高出力車で、阪急バスからの転入車です。


2006、11、23 UP



川中島バス いすゞP−LV314K(改)

川中島バス
いすゞ P−LV314K(改)


 大阪市交通局から転入した、前・後扉仕様のLVです。同社への転入車の中では古参格に属するものの、LED行先表示機を装備しています。


2006、11、16 UP



川中島バス  三菱P−MP218K

川中島バス
三菱 P−MP218K


 既出ですが、横浜市交通局から転入したエアロスターKです。LED行先表示機への改造を受けました。


2006、11、16 UP



川中島バス 日野U−HU2MLAA

川中島バス
日野 U−HU2MLAA


 こちらも東京都交通局からの転入車で、エアサス、ハイバックシート仕様の日野ブルーリボンです。都営バス時代は都市新バス「グリーンスター」専用車として、錦糸町駅〜門前仲町間で活躍していました。


2006、5、18 UP



川中島バス いすゞU−LV324K

川中島バス
いすゞ U−LV324K


 東京都交通局から転入してきた、いすゞU−LV324Kです。転入して間もない頃に撮影したので、ボディーは新車のようにピカピカです。


2006、5、4 UP



川中島バス いすゞP−LR312J

川中島バス
いすゞ P−LR312J


 遠州鉄道から転入した、メトロ窓仕様のいすゞP−LR312Jです。中扉は折戸仕様となっています。


2006、5、3 UP



川中島バス 三菱MP117M 富士重工3E

川中島バス
三菱 MP117M


 富士重工3Eボディー架装の三菱MP117Mです。京阪バスから1台だけ転入し、活躍しました。


2005、10、30 UP



川中島バス
日野 P−HT233BA


 こちらは、東京都交通局から転入した、日野ブルーリボンHTです。ちょうど同型車2枚の画像ですが、ラッピング前・後の姿です。

                                                     2005、10、10 UP

川中島バス 日野P−HT233BA  1 川中島バス 日野P−HT233BA  2



川中島バス 日野 P−HT233BA

川中島バス
日野 P−HT233BA


 大阪市交通局から転入した、日野HTブルーリボンです。非公式側からの撮影なのでわかり難いですが、前・後扉仕様です。


2005、10、2 UP



川中島バス 日野 P−HT233BA

川中島バス
日野 P−HT233BA


 こちらも横浜市交通局からの転入車で、日野HTブルーリボンです。


2005、9、30 UP



川中島バス 三菱 P−MP218K

川中島バス
三菱 P−MP218K


 横浜市交通局から転入した、エアロスターKです。関東地区公営事業者からの転入車の中で、横浜育ちは少数派です。



2005、9、10 UP



川中島バス 三菱 P−MP218K

川中島バス
三菱 P−MP218K


 こちらも東京都交通局からの転入組みで、都営バス時代では先代のN代(昭和59年度購入車)にあたります。スタイルこそエアロスターですが、転入から時間も経過し外装・内装共々傷みが目立ちます。


2005、9、10 UP



川中島バス いすゞ P−LV314K

川中島バス
いすゞ P−LV314K



 東京都交通局から転入した、富士重工5Eボディー架装のいすゞP−LV314Kです。転入車の中ではベテランのグループですが、今だ現役活躍中です。

2005、8、15 UP



川中島バス 日野U−RU3FTAB

川中島バス
日野 U−RU3FTAB


 貸切車から路線仕様に格下げされたセレガGJです。長野駅〜大町・扇沢間の特急バスで活躍中の姿です。


2005、6、19 UP



川中島バス 日野 P−HT233BA リフトバス

川中島バス
日野 P−HT233BA


 東京都交通局から転入したブルーリボンです。転入後に大規模な改修を受け、中扉には車イス用リフトを装備し、側面方向幕の位置も変更されています。

2004、9、15 UP



諏訪バス
三菱 P−MP218M


 こちらも京阪バスから転入したエアロスターKですが、黒枠の逆T字窓仕様です。ご覧の通り、諏訪バスでは京阪バスからの転入車が比較的多く活躍しています。

                                                    2004、3、23 UP 

諏訪バス  三菱 P−MP218M  3 諏訪バス  三菱 P−MP218M  4



諏訪バス  三菱 P−MP618M

諏訪バス
三菱 P−MP618M


 同じく、京阪バスから転入したエアロスターKですが、こちらはメトロ窓、エアサス仕様となっています。


2004、3、17 UP



諏訪バス
三菱 P−MP218M


 京阪バスから転入したエアロスターKです。数多くの仲間が京阪バスからやってきて、アルピコカラーを纏って活躍しています。

                                                    2004、3、12 UP

諏訪バス  三菱 P−MP218M  1 諏訪バス  三菱 P−MP218M  2



諏訪バス  日野 P−HT235BA

諏訪バス
日野  P−HT235BA



 少数ながら、東武バスから転入したブルーリボンです。黒枠サッシがスタイリッシュなイメージです。


2004、3、1 UP



松本電鉄
いすゞ  P−LV214K


 東京都交通局から転入した、エアサス・ハイバックシート仕様のハイグーレド車です。都営バス時代は都市新バス「グリーンライナー」として、大塚駅〜錦糸町駅間で活躍していました。

                                                   2004、2、26 UP

松本電鉄  いすゞ P−LV214K  1 松本電鉄  いすゞ P−LV214K  2



川中島バス  日野 P−RJ172BA

川中島バス 
日野 P−RJ172BA



 尼崎市交通局から転入のRJです。角目4灯ライトが特徴的な特別スタイルは健在です。

2004、2、13 UP



諏訪バス 日野 P−RJ172BA

諏訪バス
日野 P−RJ172BA


 東京都交通局から転入した「二つ目RJ」です。中扉が閉め切り扱いになっているほか、サイドの方向幕は廃止して運用されています。


2004、2、2 UP



川中島バス  いすゞ P−LV218L

川中島バス
いすゞ P−LV218L


 窓仕様が違うものの2台とも山陽電鉄からの転入車です。275PSの高出力車故に戸隠方面などの山岳路線で活躍しています。

2004、1、22 UP



松本電鉄  いすゞ P−LV219S

松本電鉄
いすゞ P−LV219S


 関電トンネルトロリーバスの扇沢駅〜JR信濃大町駅間の路線で活躍する、松本電鉄の貸切格下の路線車です。富士5Bボディー架装のミドルデッカーで、折戸仕様に逆T字窓仕様のスタイルです。


2004、1、11 UP



川中島バス
日野 P−RT223AA


 東京都交通局から転入した、日野P−RT223AAです。公営交通を中心に導入されたRTは縦置きエンジンによる、ごう音のような独特のエンジンサウンドが特徴的、各地でRTの引退がつづく中、長野の地では現役活躍中です。

                                                2003、12、21 UP

川中島バス  日野 P−RT223AA  1 川中島バス  日野 P−RT223AA  2



松本電鉄  三菱 P−MP118M 

松本電鉄
三菱 P−MP118M


 こちらも「ブルドックを探せ!」のコーナーで登場している松本電鉄のブルドックです。大阪テキスタル交通からの転入車で、松本電鉄に在籍する唯一の「ブルドック」です。


2003、12、20 UP



諏訪バス 三菱 K−MP118M

諏訪バス
三菱 K−MP118M


 「ブルドックを探せ!」のコーナーでも度々登場している、諏訪バスの「ブルドック」こと、K−MP118Mです。京阪バスからの転入車で、一時期はまとまった数の「ブルドック」が諏訪バスで活躍していました。


2003、12、3 UP



川中島バス  日野 P−RU638BB

川中島バス
日野 P−RU638BB


 貸切車の生抜きとして登場したブルーリボンです。撮影時は路線仕様に格下されていました。



2003、11、24 UP



川中島バス いすゞ K−CQA500

川中島バス
いすゞ K−CQA500


 山岳路線を中心に活躍していた高出力車のK−CQA500です。撮影時は長野バスターミナルにて、白馬行きで待機中の1ショットです。山陽電鉄から転入してきました。

2003、11、23 UP



川中島バス 日野 K−RE101

川中島バス
日野 K−RE101


 東京都交通局から転入したK−RE101です。この世代の車両を皮切に、アルピコグループには東京都交通局からの転入がはじまりました。


2003、11、18 UP



川中島バス MP117M

川中島バス
三菱 MP117M



 長野駅旧駅舎と「ブルドック」の懐かしいコラボレーションです。ブルドックは京阪バスからの転入車です。


2003、11、15 UP



川中島バス  いすゞ BU10K

川中島バス
いすゞ  BU10K


 フロントの方向幕が特徴的な川重ボディーのBU10K、西東京バスからの転入車です。西東京バス現役時代の写真は当サイトとのリンク先である、「西東京ミュージアム」にて公開されています。


2003、11、15 UP



川中島バス  三菱 MR470  呉羽製ボディー

川中島バス
三菱  MR470



 こちらは呉羽製ボディーのMR470で、こちらも京阪バスからの転入車です。



2003、11、7 UP



川中島バス  三菱 MR470  三菱ボディー

川中島バス
三菱  MR470


 京阪バスから川中島バスに転入したMR470です。三菱製ボディーに川中島バス旧塗装をまとっています。


2003、11、7 UP



川中島バス  いすゞ BU10 北村

川中島バス
いすゞ  BU10


 松本電鉄から川中島バスに転入した、北村ボディー架装のBU10です。レトロさを感じる北村ボディーに「ハイランドシャトルカラー」とのマッチングには異彩を感じます。


2003、11、4 UP



松本電鉄  三菱 MS513R

松本電鉄
三菱 MS513R


 関電トンネルトロリーバス「扇沢駅」前にて、約10年前に撮影した1ショットです。呉羽ボディー純正マスクに明り取り窓をもつセミデッカースタイルは1むかし前の観光車スタイルそのものです。撮影時ではJR大町駅〜扇沢駅間のサボを掲げています。



2003、11、4 UP



松本電鉄
いすゞ BU04


 川重ボディーのいすゞBU04です。前後扉仕様で、非常口は運転席側の中ほどに設けられていました。平成2年夏の白馬駅前ではBU04が数多く活躍していました。


                                                   2003、11、2 UP

松本電鉄 いすゞ BU04  1 松本電鉄 いすゞBU04  2



松本電鉄 いすゞBU10 3

松本電鉄
いすゞ BU10



 こちらも北村ボディーのいすゞBU10です。サッシュ窓が採用となっています。


2003、11、2 UP



松本電鉄
いすゞ BU10


 こちらは北村ボディーにバス窓スタイルのBU10です。色が薄くなったカラーリングにメッキバンバーというスタイルが、むかしスタイルのバスとして、抜群の愛嬌です。この写真は平成2年ごろの夏に白馬駅前で撮影したものですが、当時は白馬駅前にいると、この手の車両が次から次へとやってきていました。

                                                   2003、11、2 UP

松本電鉄 いすゞBU10  1 松本電鉄 いすゞBU10  2



松本電鉄 いすゞBU20

松本電鉄
いすゞ BU20


 北村ボディーにバス窓スタイルのいすゞBU20です。高出力車とあって、独特のエンジンサウンドであった記憶が甦ります。


2003、11、2 UP




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